Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

Nhiều động cơ xe tải hạng nặng sử dụngbộ tăng ápnhững ngày này.

Tại sao nên sử dụng bộ tăng áp?

1.  Mạnh hơn, MPG tốt hơn:

Việc bổ sung bộ tăng áp là một cách quan trọng để nâng cao hiệu suất của động cơ.

Ví dụ: nếu tỷ lệ không khí-nhiên liệu của động cơ thường là 1:3 thì bộ tăng áp có thể đẩy tỷ lệ đó lên 2:3.

2. Mô-men xoắn xuất hiện sớm hơn và kéo dài hơn:

Đối với động cơ diesel lớn, vấn đề không chỉ là sức mạnh;

3. Tốt hơn với phương pháp phun trực tiếp: Sạch hơn và hiệu quả hơn:

Động cơ vớibộ tăng ápthường sử dụng phun nhiên liệu trực tiếp.

Tại sao buộc không khí vào động cơ?

Nếu bạn biết động cơ hoạt động như thế nào, bạn sẽ biết chúng cần không khí (oxy) để đốt cháy nhiên liệu.

Một cách để có được nhiều sức mạnh hơn trước đây là làm cho động cơ lớn hơn.

Nhưng chỉ tăng kích thước động cơ không phải lúc nào cũng là ý tưởng tốt nhất.

Động cơ lớn hơn có bộ phận lớn hơn và nhiều xi-lanh hơn.

Điều này làm cho động cơ to hơn, nặng hơn và khó lắp vào xe tải hơn.

Nếu chúng ta có thể ép thêm lượng không khí nạp vào động cơ, chúng ta có thể bơm thêm nhiên liệu và tăng công suất lớn.

Ngược lại, việc đưa không khí vào động cơ sẽ cung cấp một phương tiện để có thêm công suất.

Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?

Chủ yếu có hai loại này, nhưng tôi sẽ chủ yếu nói về loại ống xả.

Bộ tăng áp sử dụng khí thải để quay tuabin.

Ý tưởng cơ bản:

1, Khí thải từ động cơ làm quay tuabin.

2, Tua bin điều khiển quạt gió.

3, Quạt bơm thêm không khí vào động cơ.

4, Khí nén trộn với nhiên liệu, tạo ra tiếng nổ lớn hơn cho mỗi chu kỳ!

Tăng áp đến từ đâu?

Một kỹ sư người Thụy Sĩ, Alfred Büchi, đã phát minh ra bộ tăng áp đầu tiên và được cấp bằng sáng chế vào năm 1905.

Trong Thế chiến thứ nhất, bộ tăng áp được sử dụng trên máy bay chiến đấu.

Bộ tăng áp hoạt động như thế nào:

Một bộ tăng áp có hai phần chính: tua bin và máy nén.

1. Khí thải nóng từ động cơ của bạn quay Quạt 2 (phía xả).

2. Quạt 2 quay Quạt 1 (phía hút gió).

3. Quạt 1 đẩy không khí từ ống nạp vào xi lanh động cơ.

4. Nhiều không khí hơn trong xi lanh tạo điều kiện cho quá trình đốt cháy nhiều hơn.

Chăm sóc bộ tăng áp của bạn

Thông thường, bộ tăng áp không cần làm việc nhiều.

Mặc và rách

1. Dầu hỏng:Dầu hoặc bộ lọc giá rẻ có thể gây ra vấn đề.

2. Vật lạ:Bộ lọc không khí bẩn sẽ khiến bụi bẩn lọt vào turbo, có thể làm hỏng cánh quạt.

Vấn đề về nhiệt

Turbos quay rất nhanh và cực kỳ nóng.

Sau khi lái xe chăm chỉ, đừng tắt động cơ.

Bây giờ bạn đã biết cáchbộ tăng áplàm việc, bạn có thể thấy tại sao chúng lại hữu ích.